Aleteia logoAleteia logo
Aleteia
Samedi 06 mars |
Saint Jean-Joseph de la Croix
home iconAu quotidien
line break icon

OPINION. La parabole de la boîte noire

© Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA, France, www.bea.aero)

http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.gwi18g/mediatheque.php

Philippe Oswald - Publié le 27/03/15

Cet appareil enregistreur fracassé que l’on a néanmoins réussi à faire parler, résume à lui seul le grand paradoxe de notre époque : d’un côté la prouesse technique, de l’autre un déficit abyssal d’humanité.

Un avion remontait de Barcelone à Düsseldorf. A son bord, 144 passagers de quinze nationalités dont un bébé, des lycéens, et cinq membres d’équipage. Deux pilotes parfaitement formés, l’un chevronné, l’autre jeune mais déjà expert en pilotage, adepte du vol à voile, sportif. On connaît la suite…
On la connaît grâce à cette « boîte noire » suffisamment solide pour résister au fracassement de l’Airbus lancé à pleine vitesse contre la montagne. Et à la prouesse technique qui a permis de la rendre audible en quelques heures pour qu’elle révèle son terrible secret : la sortie du commandant de bord, le verrouillage de la porte du cockpit par le co-pilote, la lutte désespérée de son chef pour fracasser la porte …sécurisée, afin de reprendre les commandes, l’horreur des six dernières minutes de ce suicide criminel.

On a négligé le plus important
Ainsi se trouvent concentré dans cette boîte en piteux état l’un des grands paradoxes de notre époque : on a développé et raffiné à l’extrême la technologie mais on a négligé l’acteur le plus important : l’homme.
Le constat s’impose sans doute pour l’analyse des causes immédiates de cette catastrophe : «…les décideurs s’égarent parfois, lorsque dans l’interface homme-machine, ils privilégient outrancièrement les automatismes au détriment du rôle humain. (…).Quant à la composition d’équipage de deux ou trois membres, (…)s’il se résume à la seule justification par les charges de travail (…) c’est l’équipage à deux qui l’emporte (…). En revanche, s’il est fait état des fiabilités respectives, c’est l’équipage à trois le plus sûr » remarque Jacques Célérier, officier mécanicien navigant et pilote dans Liberté Politique.

« Tout homme et tout l’homme »
Mais la tragédie de l’A320 de Germanwings n’est-elle pas plus largement une parabole illustrant le principal problème de nos sociétés développées ? « Le développement ne se réduit pas à la simple croissance économique. Pour être authentique, il doit être intégral, c’est-à-dire promouvoir tout homme et tout l’homme » avertissait le pape Paul VI dans l’encyclique Populorum Progressio (1967).
Un demi-siècle plus tard, où en sommes-nous ?  Rien qu’en France, les suicides font chaque année 10 500 morts, trois fois plus que les accidents de la route…dont certains sont des suicides (cf. Santé.gouv). Le suicide est la première  cause de mortalité des 25-34 ans (20 % du total des décès dans cette tranche d’âge – celle à laquelle appartenait le co-pilote de l’Airbus, 27 ans). Que fait-on pour les prévenir ? Quasiment rien au regard de l’énergie déployée à juste titre dans les campagnes de prévention routière.
Quant aux suicides qui tournent comme celui du co-pilote de l’Airbus aux crimes de masse, s’ils restent heureusement exceptionnels, ils défraient de plus en plus souvent l’actualité, qu’il s’agisse de crashs aériens (cinq « suicides en vol » répertoriés en vingt-cinq ans cf. Valeurs Actuelles), d’accidents volontaires de voitures, de massacres commis par des « tireurs fous », ou d’ attentats-suicides (le plus spectaculaire et meurtrier -3000 morts- restant à ce jour les crashs de quatre avions de ligne sur les tours jumelles du World Trade Center et le Pentagone, le 11 septembre 2001).  

« Un tout petit morceau d’homme »
Combien de tragédies faudra-t-il encore pour que nos sociétés prennent conscience de leur grande misère éducative, morale, affective et des pathologies mentales qui en résultent ?  « Un jour,je vais faire quelque chose qui va changer tout le système, et tout le monde connaîtra mon nom et s’en souviendra » avait confié le jeune co-pilote à son ancienne compagne. 

  • 1
  • 2
Tags:
crashsuicide
Soutenez Aleteia !
A travers le monde, vous êtes des millions à lire Aleteia, pour y trouver quelque chose d'unique : une vision du monde et de votre vie inspirée par l’Évangile. On prétend qu'il est de plus en plus difficile de transmettre les valeurs chrétiennes aux jeunes d'aujourd'hui.
Et pourtant, savez-vous que plus de la moitié des lecteurs d'Aleteia sont des jeunes de 18 à 35 ans ? C'est pourquoi il est si important que Aleteia demeure un service quotidien, gratuit et accessible à tous. Cependant, un journalisme de qualité a un coût que la publicité est loin de couvrir. Alors, pour qu'Aleteia puisse continuer à transmettre les valeurs chrétiennes au cœur de l'univers digital, votre soutien financier demeure indispensable.
*avec déduction fiscale
Le coin prière
La fête du jour






Top 10
1
LA BONNE MORT
Père Nathanaël Pujos
Que se passe-t-il au moment de la mort ?
2
La rédaction d'Aleteia
Attention, ces saints vont prendre vie sous vos yeux !
3
LIBBY OSGOOD
Sandra Ferrer
Libby, la scientifique de haut-vol de la NASA devenue religieuse
4
WEB2-IRAK-IMEDIA
Hugues Lefèvre
Les cinq choses à savoir sur le voyage du pape François en Irak
5
Rachel Molinatti
Irak : chaque matin, Sara, musulmane, va prier devant la Vierge d...
6
Marzena Devoud
Mon coach du carême : pratiquer le jeûne avec Antoine le Grand (2...
7
Rachel Molinatti
Entre deux livraisons, il fait un coucou à sa maman du Ciel
Afficher La Suite
Newsletter
Recevez Aleteia chaque jour. Abonnez-vous gratuitement